Pošalji dokument na e-mail

Istina je da ocito jedna strana, koja se kune u izgradnju  multieticne BiH a u stvarnosti radi na eliminaciji svega što nije bošnjacko, ne želi graditi južno od Mostara gdje živi vecinsko hrvatsko stanovništvo. Plan koji   je, po tko zna koji put provodeci   politicko nasilje  nad Hrvatima,  usvojila Vlada  na posljednjoj sjednici je strategija prometne izolacije tog prostora.

Naime, stalnim mijenjanjem vec usvojenih rješenja trase koridora Vc nanosi se velika šteta gospodarstvu i razvitku BiH, jer takve odluke odgadaju realizaciju vec dogovorenih kreditnih sredstava  kao i stvaranje novih, neopravdanih više desetina milijunskih , troškova za BiH.

Da bi se izradile potrebne studije potrebne su najmanje dvije godine i novih 10 milijuna eura (19 milijuna KM) a za to vrijeme propadanje odobrenih višestotina milijunski vrijednog kredita  (ukupno 480 milijuna eura) što znaci gubljenje kreditnih sredstava  jer je dogovorena istodobna provedba   sva cetiri lota  za sve cetiri dionice. Država je dala jamstva za kreditna zaduženja ovih dionica autoceste i za to ce placati kamate dok novac nece biti iskorišten.

Avazova pisanja na tu temu, jasno je,  amo su u službi sakrivanja realnih problema te vrste, koja ima zadacu zavaravati domacu i medunarodnu javnost dok se ne realiziraju politicki, gospodarski, i svaki drugi interesi otudenih  centara moci u BiH. Zbog  svojih nekontroliranih ambicija otudeni centri moci u BiH postaju realni problem ove zemlje, sa kojima se ozbiljnije trebaju  baviti legalne politicke strukture u BiH zbog sigurnije buducnosti ove zemlje.

To je još jedna potvrda da je ekonomija ove zemlje u drugom planu u odnosu na interese razlicitih politickih i inih lobija .  Nažalost, pokazuje se kako ciljevi opravdaju sredstva koja se koriste bez obzira na brojne teškoce u kojima se nalazi ova zemlja. „